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DBU - Swissport: “caso testigo” del saqueo de las trasnacionales

 

EL 20 DE SEPTIEMBRE DEL 2002 el gobierno de Sánchez de Losada, como parte de la entrega del patrimonio nacional, suscribe el Contrato de Concesión de los depósitos aduaneros con Swissport Bolivia S.A. (hoy DBU).
La oferta inicial para la licitación fue presentada por la “asociación accidental” formada entre GBH Investments S.A., (Perú), Swissport GBH Perú S.A. (Suiza-Perú) y Cotecna Inspección Services S.A. (Suiza).

Posteriormente, estas empresas conformaron la sociedad anónima Swissport Bolivia, que suscribió el contrato con la Aduana Nacional de Bolivia (29/11/2002). Recientemente la empresa Swissport Bolivia S.A. cambió su razón social a Depósitos Bolivianos Unidos S.A. (DBU).

La ex Swissport Bolivia tenía un contrato por 15 años para administrar 11 recintos aduaneros. Según el contrato, la empresa debía invertir un total de $US 2.690.458 en los distintos centros aduaneros regionales que se adjudicó, esto, en tres años, plazo que venció el 2 de diciembre. Al mejor estilo saqueador de las trasnacionales en ninguno de los recintos aduaneros la empresa suiza-peruana efectúo la mínima inversión comprometida.

Un represor a Aduana

El miércoles 13 de Junio asumió como director de la ANB Cesar Lopez, general del ejército al frente del Estado Mayor durante las jornadas de octubre de 2003. Este cambio se produce a raíz de la destitución de Marcia Morales Olivera (hija de Manuel Morales Dávila) a raíz de acusaciones de corrupción y de facilitar el contrabando (pero sin abrirle proceso).

De esta manera el gobierno de Evo Morales premia a uno de los represores de Octubre poniéndolo al frente de la aduana.

Por el control obrero colectivo
Frente a la revocación del contrato con Swissport en los Almacenes Aduaneros, los trabajadores y su sindicato plantean imponer el control Obrero para terminar con la corrupción, los bajos salarios y las malas condiciones de trabajo.

Desde Palabra Obrera llamamos a realizar una gran campaña en apoyo a los trabajadores de DBU-Swissport, que sea un paso en la lucha por expulsar a las trasnacionales e imponer el control obrero en todas las capitalizadas.


¿Quiénes están detrás de DBU-Swissport?

Swissport
Es la empresa de servicios de aviones más grande en el mundo. Presta servicios a 70 millones de pasajeros por año, en 42 países y 180 aeropuertos. Ha trabajado en Bolivia desde Enero 2003, en los aeropuertos cargo handling de Cochabamba, Santa Cruz, y en La Paz y Oruro. Entre los primeros cuatro meses 2003 y 2004 los ingresos- renta- ganancias crecieron 121%.

En 2005 Swissport fue comprada por la empresa española Ferrovial por aproximadamente 646 millones de euros. En 2005 tenia 57.247 trabajadores.

Ferrovial tiene operaciones en Europa, Estados Unidos y Latinoamérica, está controlada por la sociedad instrumental Portman Baela, 100% en manos de la familia del Pino. En 2007 la fortuna de la constructora fundada por Rafael del Pino Moreno ascendía a $8.600 millones de dólares y es el número 79 en la lista de multimillonarios de la revista Forbes.

Cotecna

Fue fundada en los años 70 y opera en 100 oficinas en todo el mundo, con 4000 trabajadores. Trabaja con empresas y gobiernos en inspecciones de comercio, seguridad y certificaciones. En Sudamérica actúa en muchos países. Fue involucrada en el escándalo de sobornos y corrupción del programa de Food-for-Oil de las Naciones Unidas, que dio comida y medicamentos a Irak por Petróleo en un negocio de 64 mil millones de dólares.

Por David Dias